2024’te 63 can kaybı yaşayan motokuryeler iş güvenliği istiyor
Çalışırken kaza, yaralanma, sakatlanma ve mevt riskiyle karşı karşıya kalan motokuryeler, uzun müddettir yürüttükleri gayret sonucunda mesleklerinin “az tehlikeli” sınıftan “tehlikeli” sınıfa alınmasını sağladı. Fakat sıkıntılar bununla hudutlu değil. 2024 yılında 63 kuryenin çalışırken hayatını yitirdiğini hatırlatan motokuryeler, mesleklerinin “çok tehlikeli” statüsüne geçirilmesini talep ediyor.
Emekçi Kuryeler Derneği Sözcüsü Mehmet Timurtaş, Cumhuriyet’e yaptığı açıklamada, sürat baskısı yaratan sistemleri eleştirdi. “Bonus ve puanlama uygulamaları kuryeleri sürat yapmaya zorluyor, bu da kazalara neden oluyor. Uzak ara siparişler de tıpkı halde sürat teşvikidir.
Teslimat aralığı 11 kilometreden 3 kilometreye düşürülmeli” diyen Timurtaş, motorcu dostu bariyerlerin yaygınlaştırılmasını ve ilan panolarında ‘Motosikleti fark edin’ temalı kamu spotlarının yayımlanmasını istedi.
İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın, önümüzdeki iki ay içinde motokuryelerin kayıt altına alınacağını açıklamasına ve kollayıcı ekipman zorunluluğuna ait vurgusuna da karşılık veren Timurtaş, “Mont, dizlik, kask bizim için otomobillerin kaportasıdır. Fahiş fiyatlı kollayıcı kıyafetlerde KDV hemen düşürülmeli” dedi. Timurtaş ayrıyeten şu talepleri sıraladı:
- Kent ve belediye meclislerinde motokurye temsilcilerine yer verilmeli
- P1 yetki dokümanı fiyatları düşürülmeli
- Mesleki yeterlilik sertifikası patronlar tarafından karşılanmalı
‘KONTAK KAPATTIK’
Motor, yakıt, bakım ve vergi üzere tüm masraflarını kendileri karşılayan esnaf kuryeler de artan maliyetler ve düşen fiyatlara karşı ses yükseltiyor. Getir’in paket başı fiyatları yüzde 30 oranında düşürmesi üzerine Beşiktaş deposundaki kuryeler kontak kapattı. Esnaf kurye Mehmet Kadir Basutçu, İstanbul ve Ankara’nın birçok noktasında onlarca kuryenin iş bıraktığını belirterek “Patronların pervasız fiyat düşürme siyasetlerine karşı gayrete kararlıyız” dedi.
