AKP’nin vaatleri gerçekleşmedi, temeli atılan projeler bitmedi, kaynaklar ise özele akıyor: Her şey sözde kaldı!
Cumhuriyet’e değerlendirmelerde bulunan CHP Genel Lider Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, “Son yıllarda yap-işletdevret modeli ile yaptırılan köprü, raylı sistem, otoyol ve havaalanı üzere yatırımlar ile hastane inşaatlarının bedeli olarak yatırımları gerçekleştiren şirketlerle yapılan mutabakatların ve ödemelerin döviz cinsinden olması, dolar kurunun dengesizliği de düşünüldüğünde vatandaşın vergileriyle oluşan bütçeye ağır yükler getiriyor” dedi.
YOLLAR SIKINTIYA DÖNÜŞTÜ
“Yol yaptık” propagandasına sarılan iktidar, her mevzuda olduğu üzere kelamına ve maksatlarına de sadık olmadığını istatistikler ortaya koyuyor” diyen Karasu, “AKP, Cumhuriyetimizin 100’üncü yılı olan 2023’e gayesi olarak koyduğu 7 bin 500 kilometrenin çok gerisinde kaldı. Yeniden 36 bin 500 kilometre olan bölünmüş yol gayesi de çok gerilerde kaldı ve 2028 yılı maksadı dahi 2023’ün tam 5 bin 250 kilometre gerisine düştü” sözlerini kullandı.
“Demiryollarımız ‘zarar yoluna’ dönüştürülmüş” diyen Karasu kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunda ve ülkemizin bağımsızlığının kazanılmasında çok kıymetli ve stratejik bir rolü bulunan TCDD’nin, 1980’lere kadar uzanan özelleştirme teşebbüsleri AKP iktidarlarında da sürdü. 2018’de 2 milyar 557 milyon TL ziyan eden TCDD, 2022’de 6 milyar 386 milyon TL, 2023’te ise 11 milyar 491 milyon TL ziyana uğradı.
‘YALNIZCA ÜÇ MİLYON YOLCU GELMİŞ’
Tamamlanmayan Ankaraİzmir Yüksek Süratli Tren projesine de değinen Karasu, “Maliyeti her yıl artan ve 2020’de 16.4 milyar TL olarak hesaplanan projenin maliyeti 2024 sonunda 64.4 milyar TL’ye ulaştı. Yeniden Ankara Yüksek Süratli Tren Garı 29 Ekim 2016’da açıldı ve Kolin-CengizLimak tarafından 235 milyon dolara mal edildi. Geçen sekiz yılda dolarla garanti ödemesi nedeniyle bu şirketlere 81 milyon 822 bin dolar ödendi. 2024’te garanti edilen 8 milyon yolcuya karşılık yalnızca 3 milyon 112 bin kişi gelmiş ve bu nedenle Hazine’den 12 milyon dolar çıkmış. 2025 yılında yolcu garantisi 10 milyona çıktı. Gar, 2036 yılında kamuya devredilecek” dedi. Karasu,“Ülkemizde yapişlet-devret (YİD) projelerini yapan, işleten iktidara yakın 44 şirket bulunuyor ve bu şirketlerden 37’si geçen yıl matrah beyan etmedi. Vergi vermeden, Hazine’den garantileri kasalarına koydular. Son 7 yılda, bu şirketlerin kasalarına tam 384 milyar lira konulmuş, 2025 yılında da 202 milyar lira daha konulacak” dedi.
